2017年9月26日下午1:30―3:30，船舶與海洋法律學(xué)術(shù)沙龍在主樓314房間如期舉行。本次沙龍的主題是探討《海商法》修改問題及《海商法》理論與實踐中的熱點問題。本次沙龍由法學(xué)專業(yè)2016級碩士研究生童凱同學(xué)做主題報告，法學(xué)系袁雪、羅猛、趙融老師以及法學(xué)專業(yè)部分碩士研究生和本科生參加沙龍并圍繞沙龍主題進行深入探討與交流。

首先由童凱同學(xué)介紹了《海商法》的修改原因（必要性）、總體思路，并對《海商法》修改的重點、難點問題進行了分析。如《民法總則》中“三年”基本訴訟時效的改變對《海商法》的影響、失效中止和中斷制度對于《海商法》的影響；多式聯(lián)運的界定與立法方式問題；《海商法》調(diào)整沿海、內(nèi)河船舶相關(guān)法律制度的完善等。重點介紹了多式聯(lián)運問題，我國目前處于多式聯(lián)運的初級階段，缺乏可操作性的法規(guī)，提出了兩種立法模式的抉擇與思考。最后，就如何在“一帶一路”背景下構(gòu)建國際海事司法中心的熱點問題組織大家進行討論。

童凱同學(xué)匯報之后，同學(xué)們提出了若干問題，其中于娜同學(xué)提出“韓進破產(chǎn)案”帶來的境外船企破產(chǎn)引發(fā)的法律困境值得詳細分析；姚元昊同學(xué)對多式聯(lián)運中提及不多的沿海運輸法律規(guī)制提出了補充。趙融老師提出，目前國際海事司法中心是英國，要撼動其地位很困難，因此對將中國建設(shè)為國家海事司法中心的目標依賴于每年大量的海事司法實踐，逐步提升司法能力及國際地位。隨后，袁雪老師對本次沙龍進行了總結(jié)性，《海商法》的修改目前是學(xué)界研究的重心，其征集意見稿可能會在年末出臺，這個時期抓緊對海商法基本理論的研究非常有價值，鼓勵大家積極開展研究工作；關(guān)于海上貨物運輸立法，負責(zé)內(nèi)河和沿海運輸?shù)摹秶鴥?nèi)水路貨物運輸規(guī)則》已經(jīng)被廢止了，而《海商法》只調(diào)整國際海上貨物運輸，因此，可以關(guān)注《海商法》修改中的法律適用問題；另外，當(dāng)前多式聯(lián)運立法被交通運輸部提上日程，可以利用海商法修改契機，結(jié)合理論與實踐中存在的問題，搜集資料進行研究，建議感興趣的同學(xué)做好前期資料搜集工作。

通過本次的沙龍，船海方向師生對《海商法》修改問題及《海商法》理論與實踐中的熱點問題有了一個較為清晰的了解，也為進一步的研究奠定了基礎(chǔ)。